Linea, Trigon und Radial – so heißen die drei Sitz-Varianten für den neuen X-Wagen, die sich zwar zum Verwechseln ähnlich sehen, aber in einer Hinsicht unterscheiden: in ihrer Ergonomie. Nun sind die Wienerinnen und Wiener eingeladen, beim Probesitzen ihren Favoriten zu wählen. Öffi-Stadträtin Ulli Sima, Wiener-Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer und Arnulf Wolfram, Mobility-Leiter von Siemens Österreich, haben den Anfang gemacht. „Im neuen X-Wagen setzen wir auf einen nachwachsenden Rohstoff: Holz. Das ist nicht nur nachhaltig, sondern auch bequem. Ich habe zwar einen Favoriten, bin aber gespannt, wie sich die Wienerinnen und Wiener entscheiden werden“, so Öffi-Stadträtin Ulli Sima.
Günter Steinbauer, Ulli Sima und Arnulf Wolfram Foto: PID/Houdek
Da ein bisschen mehr gewölbt, dort etwas weniger Neigung und an einer anderen Stelle eine kaum sichtbare Einbuchtung: „Der Sitz hat uns optisch durch seine seitliche Schichtholzkontur überzeugt. Er ist elegant und funktional. Letztlich sind es aber die feinen Unterschiede, die darüber entscheiden, wie bequem wir sitzen“, erklärt Günter Steinbauer, Geschäftsführer der Wiener Linien.
Form und Funktion müssen bei der Innengestaltung von Zügen Hand in Hand gehen: In Kombination mit einer Oberfläche aus rotem Hochdrucklaminat erfüllt der nachhaltige und elegante Sitz alle Brandschutzanforderungen. „Damit die Sitze auch ergonomisch den Geschmack der WienerInnen treffen, haben wir drei Ergonomie-Studien erstellt. Einen guten Sitz zu entwickeln ist eine komplexe Angelegenheit, aber wir lassen uns dabei von den künftigen Fahrgästen gerne über die Schulter blicken“, so Arnulf Wolfram, Mobility-Chef von Siemens Österreich.
Probesitzen und Abstimmen konnten die Wienerinnen und Wiener bereits am Freitag, 13. April in der U-Bahn-Station Karlsplatz. Danach reisten die Ergonomie-Studien weiter zur Transport Research Arena (TRA), wo sie vom 16. - 19. April vor einem Fachpublikum bestehen müssen. Ab 21. April 2018 sind dann wieder die Wienerinnen und Wiener gefragt: Während der Öffnungszeiten im Infocenter U2/U5, in ausgewählten Stationen und beim U-Bahn-Tag am 26. Mai 2018 können sie ihre Stimme vor Ort abgeben.
Der erste X-Wagen soll bereits Mitte 2020 seinen Dienst im Wiener U-Bahn-Netz aufnehmen. Er kann sowohl mit Fahrpersonal als auch vollautomatisch eingesetzt werden. Bereits vor der Inbetriebnahme der vollautomatischen U5 ab 2024 wird er auf den Linien U1-U4 zum Einsatz kommen. Bis 2030 werden alle 34 Züge ausgeliefert und ersetzen schrittweise die „Silberpfeile“, die bereits seit den 70er-Jahren unterwegs sind.
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